365 芬达
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365 芬达 (第1/3页) 1945年终于在风平浪静中走过去了。
在这一年里，苏联的工业在吸收轴心国的技术后，得到了飞跃性的发展，不但提升了生产数量，还改善了技术水平和生产质量。
有些工厂，在得到轴心国带来的技术后，便开始研究把这些技术应用到自身的产品上，从而提升自身产品的生产质量和生产技术。
在这样的情况下，吸收了奔驰、大众、保时捷等德国汽车大厂技术的高尔基汽车厂和莫斯科斯大林汽车厂便利用所得的技术对自身的生产线进行改良，推出了ZIS-110，GAZ-M20等全新车款，还有ZIS-103，GAZ-71-73等改良型车款。
也有些工厂干脆照搬德国技术，生产一些“山寨货”。在政府的默许下，苏联版的“国民收音机”（新西伯利亚电子厂的人民收音机）、“大众甲壳虫汽车”（高尔基汽车厂的GAZ-M2）等玩意儿横空出世，开始抢占苏联及其社会主义盟国的市场。
这些产品之所以能够普及，主要原因还是因为它们能够适应苏联市场的需要。
当时，苏联人民的物质生活并不富裕，并不是所有人都能买得起收音机，用得起汽车。
但在人民收音机和苏联版“甲壳虫汽车”面世后，苏联的收音机和汽车普及度骤然上升，因为“国民收音机”和“甲壳虫汽车”的生产成本比同类产品还要低了不少，售卖价格比一般的同类产品还要低了不少，能买得起这些玩意儿的人自然也多了不少。
“国民收音机”对于苏联及其社会主义盟友所带来的冲击力无疑是巨大的，不但淘汰了一些原有的收音机，还提高了收音机的普及性，加强了宣传及广电机构的宣传效率，使党和政府的宣传能够通过大气电波，传到普罗大众的耳中，增强了人民大众接受资讯的能力。
除了人民收音机和甲壳虫汽车以外，还有一个产品对整个东方世界带来了
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