168 对比试验
168 对比试验 (第2/3页)
下午三点整，对比试验正式开始。首先表演的，是大量装备苏联空军，并且在诺门罕建立奇功，大败日本关东军航空兵的伊-16战斗机。
从数据上看，伊-16战斗机根本不是德国空军BF-109战斗机的对手。这款1934年就出现的单翼战斗机，配备了施维佐夫研发的M-63引擎，输出功率只有900匹马力，最高时速也只有525公里，并不是BF-109F（时速670公里）的对手。
所以，在苏德战争爆发后，以伊-16为主的苏联空军，在很短的时间内，就被装备BF-109F和F190的德国空军重创。结果，德国人在开战之初就得到了制空权，他们的轰炸机也可以随时轰炸任何一个苏军目标，扫清陆军前进的道路，成功发起多次的闪击战。
参加试验的伊-16战斗机，起飞到指定的高度后，随即做出了多个指定动作，包括水平8字、蛇形飞行、盘旋上升及下降、战斗转弯和侧滑等基本动作，以测试改机的性能。当然，也少不了俯冲和跃升这两项重要动作。
正如人们所预料，伊-16成功完成了那些动作，表现出不错的灵活性。但是，最高时速只有525公里每小时的伊-16，飞得并不是很快，根本就追不上德国最新研制的F190和BF-109F。
接着，接受测试的，是拉沃契金设计的拉格-5F（也就是换上Ash-82引擎的拉-7）。和伊-16一样，这架拉格-5F原型机顺利完成了各个特技动作，展现出优秀的灵活性和垂直面机动。
而在后面的速度测试中，拉格5F表现出了较好的加速性，最高飞行速度也达到了每小时600公里。这在当时来说，已经是一个不错的数字。
在各个方面，拉格-5F和伊-16相比，都明显占优，无论是性能，还是防护力也是如此。这让在场观看的斯大林，见识到新型机种的优越性，也意识到生产，并且大规模装备新型战斗机的必要性。
最后出场的，是亚历山大·雅科夫列夫所设计
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