第41章 搏一搏单车要变摩托【5更】
第41章 搏一搏单车要变摩托【5更】 (第2/3页)
多万辆。
而现在他生产的自行车，已经逐渐开始全面的迈向中端和高端以及顶级市场，至于低端的，实在是没必要去做了。
这样的话，年产300多万辆的自行车，已经完全能够满足现在这个时间段的国内和国外的市场需求了。
毕竟现在还只是09年，国内中高端自行车市场还很低。
舍得花钱买那些一千多块以上的自行车，还是比较少的，只有等到骑行文化慢慢发展起来之后才会逐渐增多。
而另外一项产品，机械轴承，这个行业倒也是十分赚钱，比自行车市场要大很多倍，因为，哪怕是自行车，也同样会用到轴承这种所有的机械产品最重要的零部件之一。
现在国内每年生产的轴承产量已经是全球排在前列，但却全部都是低端轴承，那些中端和高端的全部得依靠进口。
目前全球轴承生产规模和市场份额占据最大的公司是瑞典的SKF公司，其年营业额在40到50亿美元左右。
排在后面几位的公司都是RB的，其年销售额也都是几十亿美金，还有同样排在前十的公司，有德国和美国的几家公司。
总的来说，全球的高端轴承市场都被这些公司给垄断了。
而国内虽然生产的轴承产量很高，同样，对外的出口量也很大，但都是低端市场。出口的地方也都东南亚和非洲这些落后国家和地区。
类似这样的情况，不但有轴承市场，其他很多行业都是这样情况，高端的东西进口欧美和RB的，国内生产的一部分满足国内自行消费，另外绝大部分都是出口到东南亚和非洲这些落后地区。
造成这个情况的主要原因，就是国内在高端制造领域和国外差距还是太大了，这也是没办法的事情。
而杨宇由于有了大量的黑科技制造设备，在制造工艺上面，比欧美和RB还要高许多，那些什么欧美当做宝的高端机床，在他的黑科技制造设备面前根本就没有可比性。
两者之间的科技等级，至少也是好几十
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