第二十九章 初次德澳合作（一）
第二十九章 初次德澳合作（一） (第3/3页)
的德国陆军总司令——赛克特将军，则非常厌恶这些新式武器。
他曾在公开场合声称一辆汽车的造价足以采购上百辆自行车，与其装备那种要大量使用油料的破烂机器，还不如让士兵们人手拥有一辆自行车。
得到这个消息的英法人员无不乐开了怀，纷纷致电这个陆军总司令表达对他高瞻远瞩的“仰慕”。
在粗略地浏览完这第一部分后，卡恩紧接着翻开了第二部分：
“借鸡生蛋”
《凡尔赛和约》规定德国并不能拥有潜水艇以及空军力量。
澳大利亚方面，至少在广阔的西澳大地，足以为德国海空军找到属于他们的新天地。
海军方面，在西澳大利亚州的西北角有一个未经开发的海湾名叫艾克斯茅斯湾。
入海口宽48公里，南北长90公里，最深处达22米，预计地址港口建成后可以拥有18米水深，是非常优秀的深水港口，足以停泊大型水面舰艇。
（这个艾克斯茅斯曾经在1942年作为美国海军的潜艇补给基地，现在被对澳大利亚地理历史粗略了解的福克斯搬了出来作为筹码。）
看到这里，卡恩不禁有些触动，德国号称世界第二的公海舰队已经轰轰烈烈的自沉了很大一部分，剩下的也被英国所俘虏，即使想要回复当年的荣光，估计也要很长的一段时间。
不过既然西澳大利亚方面可以提供出来这么一个好地方，德国方面至少也不会拒绝。虽然舰队已经不复存在，但是舰艇设计师还有工人却是不缺。
接着看了下去：
空军方面，昂斯洛地区的库达里则规划成为德国空军在西澳大利亚境内的空军学校。
昂斯洛是个沿海小镇子，现在1920年只有一百来人在此渔猎，想要做好保密工作还是非常简单的，只要开好条件让这些民众不要继续在这里继续渔猎，这附近就根本没人了。
而艾克斯茅斯就更简单了，那里本来就是不毛之地，只有一条马车走出来土路可以进出西北角，想要在那里搞些什么事情，别人想去探查，守卫人员绝对知道得一清二楚，明明白白的。
选址在这个艾克斯茅斯湾附近，福克斯也是深思熟虑后的成果。
在他自己规划的澳大利亚远期铁路线网络设计图中，最近的铁路线是距离300多公里的沙克湾卡那封城，那里有一条线路经林登，帕拉伯杜到达纽曼。
这是福克斯自己和众多铁路工程师商讨后得出的设计，建设完成后将成为澳大利亚第二条横贯东西的铁路大动脉，将把澳大利亚东北部的煤炭产地和澳大利亚西北部的高品位铁矿产地紧紧地连在一起。
为了应付得了这些煤铁的大规模运输，这条线路的铁轨将会采用至少65kg一米的标准，在铁轨线路数量将采用4线复合设计来保证这条大动脉的稳定运输。
为此这条大动脉的投入将会是一个非常之大的数字，搞不好这个投入足以建造两艘3万吨级的战列舰，两艘3万吨级的战列舰什么概念呢？两艘二战时期的日本长门级是什么价钱，这个也就差不多了。