276 半履带车
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产量？”斯大林根本就不在乎现在苏联汽车和机车生产的情况，他在乎的是，怎么样提升卡车和机车的产量，以满足现在及未来的需求。
“首先，在机车方面，我们应该恢复科洛姆纳厂、伏罗希洛夫格勒厂和诺沃切尔卡斯克机车厂的火车生产，将那些工厂的军品生产线转移到其他工厂。
另外，我们也可以扩大新西伯利亚机车厂和布良斯克机械制造厂的生产规模，提升现有工厂的机车产量。
完成这些之后，估计我国机车的产量就能够满足需求了。”
“很好，就按你说的这样去做。”斯大林点了点头，露出了慈父般的笑容，说：“那怎样提升卡车的产量？”
“我认为应该让高尔基汽车厂停止生产轻型坦克，将高尔基汽车厂的轻型坦克生产线转化为卡车生产线。
而雅罗斯拉夫尔机械厂和共产国际汽车厂的生产规模太小，应该加以扩大，以提升汽车产量。
除此之外，还可以将一些拖拉机的生产线转化为半履带卡车的生产线，生产ZIS-22M半履带运输车，以及ZIS-41自行火炮/自行防空炮。这不仅能够提升我军的运输能力，还可以加强苏联工农红军的火炮支援和防空能力。”
斯大林听到曼图洛夫的意见之后，开始皱起了眉头。要生产这种“没用的”半履带运输车就算了，还要把高尔基汽车厂的轻型坦克生产线转换为卡车生产线，这的确能提升苏军的运输能力，但牺牲了坦克生产，这怎么行呢？
“曼图洛夫同志，我同意扩大各个工厂的生产规模，但将高尔基汽车厂的轻型坦克生产线转化为卡车生产线，就会对我国的坦克生产造成直接的负面影响。坦克产量少了，数量少了，就意味着我们的作战实力将会遭到削弱。”
“斯大林同志，”曼图洛夫解释道：“现在的战争经验已经表明，T-26、T-50、T-60等轻型坦克并不适合在现在和未来的环境中作战。
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