170 T-34/85
170 T-34/85 (第3/3页)
么。
否则，如果在1941年，苏军就上T-44坦克的话，恐怕聪明的德国人只会提早研发威力强大的虎王坦克，或是研发一款加强版的虎I坦克。到时，苏军将要面对更大的麻烦。
“我也不排除这个可能性。即使没有这个可能，你们也要做好研发新型坦克的准备。”曼图洛夫预示道：“如果这款坦克在战场上被敌人俘获，他们很有可能会开始研发一款能够抗衡T-34，甚至能够在远距离摧毁T-34的坦克。
所以，你们应该要做好准备，研发一款防护力更好，主炮穿甲能力更强的新型坦克。但研发工作可以慢一点，就算研发出来了，也要在敌人推出新一代坦克之后，才能投产。
否则，如果这款先进的坦克落到了敌人的手上，我想您知道后果会怎么样。”
“放心吧，曼图洛夫同志，”科什金点了下头，说：“我们520设计局将会把坦克研发的工作进行下去，争取研发出一款火力、防护力和机动力较强的坦克，提升我军的作战能力。至于新型坦克的投产，到时候视乎情况再决定吧。”
“很高兴您能保持这份上进心。研发新型坦克固然重要，但更加重要的是，要提升T-34的可靠和生产品质，同时也要设法在不影响生产质量的情况下，降低生产的成本。”
虽然T-34中型坦克被公认为二战最好的坦克，在火力、防护、机动以及易生产性，达到最佳的均衡状态。但是在战争初期，坦克的可靠性存在一定的问题。至少在1941年开战的头两个月内，损失的T-34一半以上是因抛锚而被放弃的。
另外，T-34的生产成本虽然较其他的同级坦克低，但依然有不少降低的空间。初期的T-34坦克部件比较多，生产较为复杂，每辆成本超过26万卢布。但经过改进之后，生产成本降低到了每辆19.3万卢布。
如果科什金能够在战争开始前解决可靠性的问题，因为抛锚而损失的T-34坦克数目就会大大地减少。如果能够降低生产的成本，苏军就可以利用这些节省的资金，生产数量更多的坦克。(未完待续。)