157 造舰困难
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，首先肯定对方在提升钢产量方面的功劳。
曼图洛夫的表情并没有丝毫的变化，脸上依然那副既热情又正经的笑容，且毫不虚伪，似乎很乐意解决问题，“你们需要多少？现在23号计划（建造苏维埃级战列舰的计划）又分到多少？”
“我们需要一万公吨以上的装甲钢材。但到目前为止，我们只分到六千五百吨，而当中的两千吨，质量达不到战列舰应有的标准，被调去制造民用船只。”
其实，在历史上，钢材短缺的情况比曼图洛夫要面对的还要严重。历史上，建造苏维埃级战列舰的船厂，加起来只获得1800公吨的钢材，而且当中一半以上都不符合规格，大概只有不到九百吨的装甲钢被用来造舰。
换言之，造船部门只获得了不到9%的装甲钢，1940年一号舰的造船进度也只完成了不到13%，根本不可能在开战之前完工。
现在，如果特沃西扬的说法属实，造船计划被分到四千五百万吨的装甲钢，也已经是历史上的五倍了。而造船进度如果真有他所说的“完成了不到一半”（历史上，同期只完成了不到13%），在1941年开战之前把苏维埃号完工，其实还是有可能的。
至于二号舰乌克兰号，虽然进度比一号舰苏维埃号还要慢，但如果得到了足够的资源，足够的设备，还有妥当的经营，还是有可能在战前完工的。
只不过，1939年12月才落实建造三号舰白俄罗斯号，就完全没有在战前完工的可能性。但无论如何，哪怕只有一艘苏维埃级战列舰完工，并且加入海军服役，对于苏联的海军实力而言，其实都有非常重要的作用。
和德国最厉害的俾斯麦号比较，无论是火力还是防护力，标准排水量达到六万吨苏维埃级战列舰都比四万吨级的俾斯麦号还要高出一个档次。
9门406毫米的巨炮，让人感受到苏维埃的力量，而侧舷厚达420毫米的装甲，也让人体会到什么是“牢不可破的联盟”。论体积和排水量而言，是世界上除大和号以外最大的战列舰，将会是黑海和波罗的海的王者！
不过，在建造完成之前，这两艘钢铁巨物，基本上毫无用处，还消耗大量的资源，还在耗费上亿卢布的资金。
如果在卫国战争开始后，还没完成建造，最终因为德军
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