第二百五十三章 铁道
第二百五十三章 铁道 (第3/3页)
现在逃离占城港后被安置在被桥头镇。新的宅子还在修建中，住的地方极其简陋，让他们一个个苦不堪言，眼下在坐豪华车厢却成为了唯一的炫富和享受髡人生活的机会，因此即使票钱超过了普通车厢的十倍，来乘坐豪华车厢的富商依旧是趋之若鹜。
但是客运火车并不是铁道网的全部，客运火车主体是为工业区输送工作人员，十五分钟就有一班，四辆火车足矣。然而运送工业原料和成品的火车就要多多了，从盐村工业区货运站到码头货站的货运火车就有两辆，每天天还不亮就开始来回运输货物，只有到了晚上才有时间停车检修。由于现阶段所有的轨道铺设的都是单线，每辆火车到站之后都要等待占用车道的火车离开之后才能发车，否则会有撞车的风险。因此道路沿途每两公里就会设置一个信号站，这些信号站每通过一辆车就会用人工发出一个信号给调度站，然后调度站通知各个车站进行发车，期间人人都是一丝不苟，因为一旦发生了事故，就很可能会是大事故。彪马车头上的锅炉压力不小，要是爆炸起来至少是一吨梯恩梯爆炸的当量，可想而知负责铁路安全的元老们心里时刻都是提心吊胆的，任何一条讯息都要重复两次才敢下达下一步指令。
对于这个情况，铁道部门的人也反映过，想要在现有铁路旁建设一条复线，这样来回就不会占用道路，安全性必定有很大的提高。不过执委会将这个提议提交给部级会议讨论后拒绝了。原因有几个，第一是人力不足，现阶段最重要的任务是铺设从东方港西站到光荣岭的铁路，人力不足的情况下只能优先保障这条铁路的建设，要知道接下来通过铁路将向光荣岭运输建材、石油提炼设备，争取开采出来的石油直接就在当地提炼，用铁路运出成品，这样才能增加效率；至于第二项，还是材料不足，尽管现阶段用来铺设的铁轨放在旧时空就是不合格产品，但是以现阶段的生产而言，还是一项非常沉重的工作。东方钢铁厂的钢铁产量随着生产规模的扩大的确是有所提升，但是这点提升在整个东方港建设的全面铺开下无异于杯水车薪。计委的人每天面对着如同海水一般涌来的钢铁件申请无计可施，如果要铺设复线，那么就意味着钢铁厂还要增加更高的产量。而现阶段钢铁并不合格的情况下并不适于大量提高产量，如同大抽风时代的大炼钢铁土法炼钢更是不行，因此还是只能让火车调度部门的人继续捏着鼻子用，多加小心就是了。
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“大哥你这是去哪儿”看到陈小毛穿着一身短装走出来，门口的表弟有些发愣。“去东方港，等下应该就有班车要路过咱们庄子门口了，顺便去一趟。”
“大哥到髡人那里去干什么”
“再过段时间就要开始下雨了，咱们的稻子就要开种了，可是髡人的那些种粮队还没来，我得去问问。”
陈小毛是整个安允地界里第一个跟元老院农业部签订种田外包合同的人，随着去年开始他手下的短工佃户大量逃到东方港去后，他就已经明显地预计到了今年的春种会是一个大问题。自从去年售粮之后，他就试探性地向杜彦德询问是不是能够花钱从元老院雇佣一些工人过来帮他种田和打理田间地头，得到了肯定的回答。随后他就和接到电话赶来的孙文彬进行了长时间的交涉，于当天就签订了一份协议。协议中商定了从1629年春天开始，元老院农业部门承包下他陈家寨所有的田，进行耕种，但是要根据农业部门的要求对田块和水利建设进行一定的改建，以增加田间管理的方便以及提高产量，陈家寨不得对他们进行干涉。
不过眼下春种就要开始了，髡人那边一直毫无动静，让他看得有点焦急。于是今天就起了个大早，看东边没有云，应该不会下雨，于是就到东方港去一趟问问怎么回事。
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