第二百二十一章 运输队
第二百二十一章 运输队 (第2/3页)
幸福了，真是要啥有啥啊。现在出工条也有个执委签字了，剩下的再出来后找张元签了字，接着去前指找杨铭焕，再把批条往禹沙那里一‘交’，就全部搞定了，等着七月后给自己派工就可以动工了。
此时从煤矿到盐村工业区的道路上正缓慢行进着一支车队，吴敬民正坐在最前面的一辆牛车上，轻车熟驾地驾驭着前面的水牛拖着大车慢慢前进。这些大车是东方港本地生产的，和本时空武朝以及安南所有的畜力牵引车辆不同的是，这是四轮车。四轮车比双轮车无论在稳定‘性’，承载量上都要远远胜出，但是在旧时空里，一直到清朝末年，中国一直都在广泛地制造和使用双轮车作为‘交’通工具使用，原因是国人搞不定四轮车的转向系统。不过元老院的这帮家伙有个极大的金手指，就是超过本时空几百年的知识储备，他们很轻松地就找到了西部时期的马车图纸，然后就开始小批量生产这种四轮运输车作为运输部‘门’的主要运输工具，用以替换那些现在已经完全没有燃油的机动车辆。
虽然现在能源部‘门’本着亡羊补牢的‘精’神把那套油页岩提取设备给组装了起来，但是现在根本就没有什么产量，而且从煤矿到盐村炼油厂的铁轨还在铺设当中，眼下运力就只能依靠人力和畜力车辆。吴敬民的运输队一时间名声大噪，成了工业各部‘门’追捧的香饽饽，就连黄牛都被从孙文彬的养殖场‘弄’出来拉车了。吴敬民原本还想去军马场‘弄’马，但是没想到被何岳给一口回绝了，两人为此大吵一架，搞得执委会都被惊动了。双方理由都很充分，吴敬民说眼下这东方港需要大量的畜力进行运输，猪和羊是肯定不能用来拉车的，因此东方港能够用来拉车的就只剩下了牛和马，养殖场里的马早就被全部转移到军马场去进行培育繁殖了，而牛中间很少有水牛，大多数都是不适合用来耕作和拉车的黄牛——谁让畜牧部‘门’一开始采购的时候都瞄上了黄牛的牛‘肉’，水牛眼下要不是因为保持种群，根本就不会购买，岂料现在东方港的运输部‘门’要沦落到用牛来拉车的境地。牛不适合用来拉车的话，那么就只剩下了马。眼下一切都要以元老院工业体系建设为重，基建工作最重要的东西还是一个运力，为了建设东方港的工业体系，动用马匹是绝对有必要的，更何况这次占城港大撤退的时候土著富户们还带了大量的马匹过来，过来后这些马匹都通过军马场进行了赎买，现在已经有超过一百匹马，这已经远远超过了牛只的数量，甚至比养殖场的兔子还多。这么多马，不用来拉车和驾驭，那么都养着当老爷吗？要知道现在军马场每天用来喂马的不仅仅是草料，还掺杂了不少的燕麦和豆类，连马的饮用水都是用竹管从远处的蓄水池接过来的经过过滤的自来水，说的不好听点，有的归化民还没这么好日子过。
何岳也毫不留情地反‘唇’相讥，眼下虽然军马场的马是有百多匹，其中是以驮马为主，的确是适合用来拉车。但是问题是运输部‘门’没有多少会驾驭马匹的人，吴敬民驾驭马车牛车的经验还是在下乡的时候练出来的，几十年没有驾驭过，现在赶鸭子上架还能勉强上，但是要这群八零九零后甚至有很多连马都没见过的元老们来驾驭这些马，就算是再温顺也要出事故。而归化民虽然有的懂得驾驭马匹，但是却不知道怎么保护马匹。要知道马匹是很脆弱的动物，吃东西喝水都是很挑剔的。这批从安南富户手中收来的马匹几乎从来就没有钉过马掌，掉膘普遍很严重。如果在东方港的这些硬化过的路面进行驾驭，很容易损伤马蹄马‘腿’造成不必要的马匹损失。如果要调军马场的马匹去拉车，除非是从骑兵大队调骑兵过去驾驭和照顾马匹，否则一切免谈。
执委会的几个人听了双方的意见，根本就毫无头绪，双方都有自己
（本章未完，请点击下一页继续阅读）