第33章 荒唐！你们大夏凭什么可以造纯国产客机？
第33章 荒唐！你们大夏凭什么可以造纯国产客机？ (第2/3页)
几行航空巨头的名字，首当其冲的便是鹰酱的普惠、IAE国际航空发动机联盟、还是大不列颠的RR罗伊斯航空。（它和以前劳斯莱斯是一家公司，所以图标都是RR。）
至于剩下的EA发动机联盟公司，博登觉得不太可能。
毕竟GE通用电气不仅是占据了EA发动机联盟的50%股份，同样也占据了CFM公司的50%股份。
“博登先生，你说的这些都不是。”
许千韧依旧是波澜不惊的模样：“这一次，我们大夏要自研集成推进发动机系统，建造100%国产的民航飞机。”
对于这一点他倒是没有隐瞒，大夏商飞的C919项目全球多少家航空发动机巨头都在盯着？哪怕想瞒也瞒不过去，你哪家公司都不选择，只有自研这一种可能性。
“商飞要自研发动机系统？还要自主设计建造100%国产的民航飞机？”查理斯·博登瞪大了眼睛，满脸写的皆是疑问。
“许，这里面的难度可不是你们想象的那么简单，我觉得你可以再考虑一下合作条件。”
语气中不仅有震惊，还有着一股强烈的嘲讽与怀疑。
就差说出那么一句：‘你们大夏凭什么觉得自己可以自主建造100%国产的民航飞机？’
要知道，全球真正的航发巨头，绝大部分都逃不开GE通用电气与普惠这两家，包括F22、F35、B-2等等的飞机，它们的发动机都是来自于通用电气或普惠公司。
在他看来，大夏如今最先进的歼-10战机都是沿用着老毛子的AL-31FN发动机，是凭什么觉得能够研发出要求更高的商用航发的？
许千韧脸上挂起一丝微笑：“关于这个，就不需要你们CFM公司来操心了。”
“那我就等着，你们大夏商飞成功试飞C919的那一天。”查理斯·博登眯着眼睛看向许千韧，这句话他甚至是用自己那别扭的中文说出来。
“希望不要让我等太久了，我们走！”他拉着翻译和随行的一个会议记录人员，直接摔门离去。
一个刚刚成立不到两年的大夏商飞，竟然就想着100%国产民航飞机。
你们怎么敢有这个自信？怎么妄想做出这个决策的？
CFM国际发动机公司，自从当上全球商业航空发动机巨头开始，就没有遇过这种离谱事情。
“那就等着瞧吧”许千韧目视着那远去的背影。
一旦大夏商飞解决了超大型民航客机这个最难的BOSS，其他中小型民航客机不是手到擒来？
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