第053章 无引导返场
第053章 无引导返场 (第3/3页)
错，是它了！
但是很快，李海的兴奋之情顿时消散，他发现南渔33076号的情况非常的危险。已经有一半的船体在水下了，在一阵又一阵的波浪之下，南渔33076号岌岌可危，随时会沉没。
李海没有办法，他没有任何办法。
他多么希望此时此刻驾驶的是一架直升机，而不是无法悬停的固定翼飞机！
“你们一定要坚持住！”
李海在航图上标注了位置之后，果断地转向正西，随即咬牙切齿地打开了加力拉起机头加速爬升！
他要在最短的时间内飞回去报告南渔33076号的情况！
在接到忘我礁关于失去南渔33076号信号的通报之后，十几分钟前降落在枪团101号金枪鱼捕捞船上的李泽文决定紧急起飞奔赴事发海域。加注了燃料之后，李泽文机组带了两名救援手起飞了。
此时，李海正在向万米高空疯狂地爬升。
薛正荣并不知道李海已经找到了南渔33076号，但是他知道李海是要返航。一个严重的问题在于，在失去了地面引导的情况下，李海能够安全返航吗？
也许连机场都会找不到。
这并非危言耸听！
曾经有人说，失去了地面引导的歼-7、歼-8机群就失去了作战能力。人民空军在抗美援朝战场上用当时最先进的喷气式战斗机和世界上最强大的空军打了大仗，以至于外界惊呼我国一夜之间成了空军强国。当时的作战方式是地面引导战机作战，没了地面引导的战机就都会变成近视眼。
往后的数十年时间里，这一套作战方式未曾改变过，而基于这样的作战方式，后面研制出来的歼-7、歼-8系列战机的早期型号都没有自主探测能力——根本没有机载雷达。
走到了2018年的今天，哪怕是歼-8F这样的二代半战机，航电系统尤其是机载雷达成了改进内容的重点。
问题在于，李海能够利用仪表和机载雷达找到回家的路吗？
薛正荣看着不断刷新着的天气数据，心里沉甸甸的……