28 混合动力飞剪帆船骄傲号
28 混合动力飞剪帆船骄傲号 (第3/3页)
时间后，就必须停下来全力充气。显然外燃机的热效率不高是硬伤，轮机舱拥挤不堪，让这条船排水量达到一千多吨的帆船，有效载荷居然不到五百吨！
这跟三台斯特林发动机和储气罐系统占用了不少载荷有很大关系。
当李三多对安娜提出自己的顾虑时，安娜的态度有些不以为然，而且语气坚决地回应他说，自己是个环保主义者，非常讨厌螺旋桨，因此不会为了节省载荷去用螺旋桨动力系统的，更何况，四百五十吨左右的有效载荷在三百年前已经是相当不错载荷了对不对？
不过，望着李三多一脸审视的表情，安娜叹口气有进一步解释说，这种发动机结构简单，你们想复制也相对容易，难道我不知道用内燃机提高功率吗？不过是为了方便你们复制而已！
安娜曾经很严肃地告诉李三多，不要指望给了你们工业设备就能很快造出内燃机，说老实话，短期内你们能造出外燃机就不错了。
不要不信，内燃机这种东西你们真的不可能很快造出来，哪怕给了你们工业设备那也是白搭！因为你们去的那个时代根本没有能支撑现代工业体系的资源，因此你们的一切都要从初级开始，然后才能渐渐具备条件，慢慢发展起来！
至于这条船的性能，安娜对李三多保证说，这条船虽然有船舵，但在紧急情况下可以依靠船身侧翼的喷气系统转向，因此转向灵活性非常优秀。
而且储气罐加压一次可以保持八小时左右的驱动力，你想想，遇到海战的时候，你们可以有八个小时的时间无视风向灵活运动，这是多麽大的优势？！因此作为一条风帆船，有这样的辅助动力应该是很的优秀的了。
特别是在你们将穿越去的那个年代，三百年前的十七世纪，工业革命前夕，你们能开着一条凝聚着第一次工业革命科技成果的混合动力帆船其驰骋海洋，这样想想你激动不？知足吧……
其实不用安娜说李三多也很知足，想当初，自己虽然是航海学校毕业，但专业方向是轮船，对帆船接触不多，好在顾晋在这两个方面都是专家，李三多也勤快，在过去的日子里，他从顾船长那里学了不少帆船的知识。
只是还没有来得及实现他的“挣够了钱就买条帆船环游世界”的理想，就被命运带到这里，而如今，却意外地要实现驾驶帆船驰骋海洋的理想了。