第二百三十六章 预热雷达
第二百三十六章 预热雷达 (第2/3页)
理技术的进步，才会拥有各种各样的多模式的探测方式。
大家围着机头的雷达，研究了二十多分钟。
为何西方迅速地抛弃了机头进气的布局？就是为了把机头腾出来，放置大口径的雷达啊，这种机载雷达的天线，几乎就是和载机的机头直径很接近的，这样才能够实现效果最大化。
参观完毕，秦风和米多上校走上机舱，依旧是米多上校坐进了后舱，秦风在前舱，当坐定下来之后，秦风的心中就涌现出来了一种兴奋。
如果当你看到一架飞机的时候，你就想要去驾驭它，那它绝对是一架好飞机！
和国内的战机相比，这架飞机绝对是让人期待的。
此时，机头的雷达罩早就被地勤给合上了，众人的瞩目中，秦风操作战机，滑上跑道，开始了这次的测试。
在他们起飞之前，幻影F1战机已经滑上了跑道，看着它尾部喷出来的火焰，秦风也松开了刹车，向着跑道滑跑。
很快，幻影2000战机就腾空而起，秦风的手拨动开关，预热雷达。
有的军事杂志说，苏联的雷达，一直都在以电子管为主要元件，而同时，西方的雷达已经开始向着微电子技术发展了，这样说是没错的，但是，如果说西方的战机上没有任何一个电子管，那还是错误的。
雷达天线，是辐射电磁波的，不管采用什么样的天线，哪怕就是最先进的平板缝隙雷达天线，它的后面，依旧是需要一个电磁辐射源的，这就是磁控管。
磁控管是一个极其特殊的电子管，在它的里面，电子运动方向、径向直流电场和轴向恒定磁场三者相互垂直，用来辐射电磁波。
早期的磁控管效率极低，没有实用意义。一直到多腔磁控管出现，又赶上了第二次世界大战中，多腔磁控管广泛用於军用雷达发射机，发挥了很大的作用。
一直到现在，依旧是这种方式，没有什么本质的突破，这要到了后期，采用了主动相控阵雷达之后，才算是有新的原理了。
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