40、国内国外
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40、国内国外 (第1/3页)UPUC峰会后，三条超级真空浮悬列车已经准备好投入运营。
第一条线的起始站终点站在国内的南海境内，从南海经过东南亚群岛，然后进入澳洲，在绕道南极洲，进入南美洲，穿行北美西线，经过阿拉斯加后穿过白令海峡回到东北亚，从琉球群岛回到南海境内。
起始终点站原本是一片海湾，在国家的促使下，这里建立超级一号线总站，所有列车都停靠在这里。
超级真空浮悬列车的运作轨道是来回两条，每三十分钟一个站点，站点和轨道呈现“Y”字型，以高强的磁性推拉完成运转。沿途铺设54个站点，每个站点停靠时间为5分钟，运行一周大概需要28到29个小时，速度之快，足以让人瞠目结舌。
同时运行的双向列车有108辆，还有40多辆是后补。
为了安全便利和节约时间，建造了仿造太空椅一样的双人和单人两种座椅，座椅分成两层，下面放置行李，上面则是坐人，座椅是全密闭的，里面可以享受到高端的科技服务，例如观影、听音乐、看风景、玩游戏、读书等等都可以，前面的防风玻璃就是显示屏。
提前进入座椅，然后由系统安排统一有效的进出列车，到站前会自动排序，无需人工服务。
一号线试运营就在档口，许许多多的人都想人生第一次踏上这趟列车。
试运营无需收取任何费用，但一票难求，像张萌这样的，先不说能不能大老远感到国内设立的两个站点，单单这试运营的票都难以摇到。
试运营的当天，全世界人民将目光锁定在一号线，井然有序的运营，快速的运转，整个世界的距离更进一步。
从未出过国门的张萌，看的虽然眼热，但也只是感叹一声，世界的发展实在是快。
一号线正式运营的时间已经定下，在元旦当天由南海境内的起始终点站正式发车。
二号线则要晚一些，还未开始试运营，但已经完工，进行最后的检修，和准备抽空的阶段。
二号线的起始终点站在北美中部，进入加勒比群岛，进入南美，穿过浩瀚的大西洋，纵穿整个非洲，然后穿过红海进入西亚，然后沿印度洋纵穿整个南亚到东南亚进入国内，穿过国内各大省，直到东北与一号线汇合，再沿北路进入欧洲，穿过欧洲众国，一路向上进入北美，最后返回起始终点站。
二号线想必一号线技术层面则要先进的多，主要是各站点距离不等，而且拉锯相当大，时间限制在三天72小时之内。
三号线暂且未完工，起始终点站位于南非，沿着非洲东海岸线一直进入西亚，横穿西亚和中亚，进入国内的大西北，然后折返横穿欧洲中部众国，最后沿着地中海返回非洲，沿非洲西海岸线回到起始终点站。
三条地球主动脉一旦运行，地球村的概念也将成为现实，沿着这三条主动脉的经历走廊线，早已成型不错的规模。
一号线正式营运的时间定下，国
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