053：市场平衡
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053：市场平衡 (第1/3页) 很快，BYD四大美人系列，最终的销售数量突破了三千台，销售总额超过1.5亿刀，基本把前期的投入收了回来。
而国内的市场，在BMW新车上市后的第二个月底，各大国产厂商纷纷开始宣传上安全汽车的概念，经过一个月的发酵时间，安全汽车的概念对于每个汽车消费者来说，都已经养成了一定的概念。
在BMW新车上市的第三个月处，国产汽车的销量总算是有了一定程度的回升，哪怕是普通的消费者，现在对安全汽车也有了一定的概念，无论买什么车，都要先问上一句：“这车有没有安全系统？”由此也可见国产汽车对于安全系统的宣传之广。
第三个月的时间，BMW的新车M1，由新车的市场占有率的45%变换至23%，国产汽车的销售情况，总算是有了很大的改观。
赵天这边，每个月提供5万部安全系统，也自是有了不少的稳定收入。
很快，ZT公司更是加大了安全系统的生产量，在第二个月的时候，安全系统的生产数量，已经达到了8万部，也基本满足了各大厂商的需求。
赵天看着日益增加的安全系统数量，自也喜不自胜，毕竟这一笔笔的收入，按单价来算，一部安全系统的收入也就是在1000块左右，但架不住量多，一个月八万部的收入，也快接近一个亿了。
随着BYD四大美人系列在西方市场取得比较耀眼的成绩，国内消费者购买的欲望也越来越高，BYD最终定在6月1号的时间，国内正式上市。
转眼时间，一个多月的时间转瞬即逝，BYD四大美人系列车型，最终在国内上市。
这里不得不提的是，由于国产汽车超过33家厂商对于安全系统的宣传，普通民众对于汽车的安全指数也在日益上升，大多数消费者在选择购买汽车之前，都会问上一句：“这车有没有安全系统？”。
这种情况一出现，各大外企的汽车上就稍稍有些蛋疼了，毕竟ZT公
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