第77章 救生舱
第77章 救生舱 (第3/3页)
0毫米口径火炮的炮塔安装在了车头的位置。确定I号坦克搭载乘员5名。五名士兵挤在这个狭小的空间里，车身的中部则被放进了对讲机机箱。这种设计艾德里安也无可奈何，因为当时的他已经被撤职。I号坦克净重18.1吨，最大行进速度21公里每小时，最大行程是75公里，这样的数据，根本没办法完成艾德里安的战斗需要。
由于艾德里安当初拍板这个项目不久后就被撤职，导致所有计划无法实施，有的进程甚至被军方严重打乱。因为没有了艾德里安的系统规划，军方急急忙忙选出一个厂商肩负设计和制造的任务，然后草草验收了事。
这些五花八门的坦克基本上都被艾德里安大笔一挥放到了这次作为佯攻的501坦克营，由威廉?古德里安负责。而由保时捷与亨舍尔合作设计的VH22试验型坦克则与福克公司设计的I号坦克不同，艾德里安对VH22相对满意。焊接的车身和前置的发动机让坦克炮塔处在中间，同样是V型发动机，车尾比车头高出0．2米，全车净重21.7吨。一具由克虏伯研发提供的单发37毫米口径火炮，由毛瑟兵工厂改良的马克沁重机枪安在了车身的右前方。VH22试验型号坦克被艾德里安定型为II号坦克，统一分配给了502坦克营。隆美尔在内战期间率领的501坦克营也有这种型号，相对来说，他更喜欢II号，而不是傻大个的I号坦克。II号坦克的装甲远不如I号那样可观，仅有37毫米的正面装甲，侧面和尾部装甲也仅有10毫米。如此薄的装甲却由21.7吨的重量全是因为亨舍尔看中了本茨设计的PBV-320型发动机，320匹马力和更大的载油量让II号坦克比I号坦克有了更快的速度和行程。II号坦克能以32公里每小时的速度跑完110公里的行程。在排除机械故障的前提下，502坦克营只需在途中进行一次简短的油料补给就能直捣法国首都巴黎。
为了充分发挥502坦克营的战斗力，马克斯?霍夫曼还将第1装甲师偷偷的调遣到了502坦克营的后面，精简了搭载人数，装载了坦克营所需的油料。
战前准备工作都在悄悄地里进行，所有接到调令的部队也只是收到了一份训练计划，连502坦克营营长埃尔温?隆美尔和501坦克营营长威廉?古德里安都只是认为这次的调动是一次例行训练。
埃里克?艾德里安、保罗?冯?兴登堡等人仍旧在柏林太子行宫宴请苏联代表，一切都那么平静祥和。